路莉 袁修航
“绿灯出站好了。”随着82519次货物列车从瓦日铁路山西长子南站缓缓驶出，国铁郑州局新乡机务段重载司机刘智峰，又开启了一趟煤炭运输任务。
今年是他坚守春运的第19个年头。刘智峰有一个独特的爱好——收藏火车模型。这些精致的微缩机车，不仅是他职业生涯的“编年史”，更是他精进业务、保障行车安全的“秘密武器”。
刘智峰担当牵引的山西长子南至梁山北区段桥隧相连、弯道密布，尤其是连续16处起伏坡道，对列车操控的精准度和预判能力提出了极高要求。
为了更好地驾驭重载列车这条钢铁巨龙，刘智峰把火车模型变成了深耕专业的“第二课堂”。这些复刻的模型，从构造到原理都与真实机车高度契合。他反复拆解、组装，逐一琢磨每一个部件的运作逻辑，将模型中的结构原理与实际操控场景深度融合，慢慢练就了对机车性能的精准把控和对线路风险的提前预判。
“这些模型不是摆设，每一个零件都和机车对应。拆得多了、摸得熟了，机车的脾气秉性就摸透了，面对瓦日线的复杂坡道，心里才更有底。”刘智峰说道。
在刘智峰家中，有一间仅4平方米的小屋，这是他的“私人机车博物馆”。60余台火车模型整齐陈列，涵盖蒸汽、内燃、电力等20余种型号，从他入行时的内燃机车，到如今的现代化电力重载机车，每一台模型都对应着铁路发展的一个阶段，也记录了他数十年的职业生涯。
“看着这些模型，就像看着铁路一步步发展，也提醒自己，干一行就得钻一行、精一行。”言语间，刘智峰难掩骄傲和激动。
这份对火车模型的热爱与钻研，还成为刘智峰传承技艺的纽带。新入路青工常面临理论抽象、实操生涩的难题，他便把火车模型搬入“入路第一课”，打造沉浸式“实景课堂”，引导青工通过拆装模型理解机车构造，再结合瓦日线长大坡道的实际特点，手把手讲解“如何根据线路情况匹配制动力”等关键实操技巧，让抽象的理论知识变得直观易懂。
“别小看这模型，把它摸透了，再上机车实操，就能少走弯路。”刘智峰常对青年职工这样说。
不少青年职工都觉得，刘师傅的模型课堂特别实用，原本晦涩难懂的构造原理，拆一遍模型就能豁然开朗。今年春运，已有近200名青年职工在他的“模型课堂”中受益匪浅，快速将所学知识转化为岗位能力，成长为护航春运电煤运输的新生力量。
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